1. Desain bodi mesin telah diubah seluruhnya, menggantikan struktur rangka lama yang longgar dan terbuka-dengan konstruksi pelat baja yang tertutup sepenuhnya dan dilas. Hal ini secara signifikan meningkatkan kekuatan struktural bodi alat berat dan secara signifikan memperpanjang masa pakainya.
2. Setelah pengelasan komponen pelat baja, seluruh rakitan menjalani proses perawatan penuaan getaran secara menyeluruh. Hal ini secara efektif menghilangkan atau secara signifikan mengurangi tingkat deformasi alami yang mungkin terjadi pada mesin lengkap setelah pemesinan.
3. Sistem transmisi telah ditingkatkan dari mekanisme penggerak-sabuk asli menjadi penggerak-dan-pinion. Inovasi ini mengatasi masalah kecepatan perjalanan yang tidak merata, sehingga menjamin keandalan dan stabilitas pengoperasian alat berat.
4. Desain kepala gerinda telah direvisi untuk meningkatkan sudut osilasi dari semula 30 derajat menjadi sudut melebihi 90 derajat. Peningkatan ini membuat bongkar muat benda kerja, serta penggantian roda gerinda, jauh lebih nyaman dan efisien.
5. Kepala gerinda kini dilengkapi mekanisme pengumpanan otomatis untuk proses pemesinan, sehingga meningkatkan tingkat otomatisasi mesin. Hal ini secara efektif menghemat tenaga kerja dan waktu yang biasanya diperlukan untuk pemberian pakan secara manual, sekaligus mengurangi tenaga fisik yang diperlukan operator.
6. Model-kelas atas tertentu mengintegrasikan fungsi "in-inspeksi lini". Dengan memanfaatkan kamera-definisi tinggi dan teknologi proyeksi, model ini memungkinkan pengukuran-presisi tinggi, real-time, dan masukan mengenai panjang, sudut, dan radius busur pahat selama proses penggerindaan sebenarnya, sehingga mencapai akurasi pengukuran hingga 0,001 mm.